Hallo zusammen,
ich habe meinen ATTO 2 DM-i am Freitag abgeholt, ungefähr drei Wochen nach der Bestellung.
Bei der Übergabe war keine NFC-Karte dabei. Ich habe das deshalb direkt im Übergabeprotokoll vermerken lassen.
Hi.
Es gibt auch keine NFC Karte. Es gibt nur zwei Schlüssel. Per NFC kann nur das Smartphone eingerichtet werden.
Hallo in die Runde,
ich fahre meinen jetzt seit rund 14 Tagen und habe mittlerweile knapp 1.000 km runter. Ich muss sagen, der Wagen fährt sich wirklich gut und sehr angenehm. 😊 Zwei, drei Sachen sind mir allerdings aufgefallen.
Zum einen die Geschwindigkeitsanzeige
Die weicht bei mir ungefähr 10 % von der Geschwindigkeit ab, die mir Google Maps anzeigt. Habt ihr das Problem auch? Wenn ich beispielsweise 30 km/h fahre, zeigt Google Maps etwa 27 km/h an. Bei 50 km/h sind es ungefähr 45 km/h. Ich will ja nicht schleichen und vertraue da eher google.
Ist natürlich gerade wegen der ganzen Piepserei etwas nervig. Man kann die Geschwindigkeitswarnung zwar ausschalten, ich finde das Feature allerdings ganz praktisch und würde es gerne aktiviert lassen. Ich weiß, ich bin da absolut in der Minderheit, aber vom HUD und Limiter verwöhnt 😅 und verliere die Geschwindigkeit mittlerweile ganz gerne mal aus dem Auge.
Das zweite Thema betrifft die Lautsprecher bzw. den Radioempfang
Ein paar hatten hier im Forum ja schon erwähnt, dass sie gelegentlich Probleme mit dem Radioempfang haben und der Ton kurz weg ist. Das hatte ich ebenfalls schon.
Jetzt ist mir aber auch bei Spotify bzw. Google Maps aufgefallen, dass die Musik oder die Sprachausgabe ab und an ganz kurz aussetzt und damit abgehackt klingt.
Hat das von euch noch jemand beobachtet? Würde mich mal interessieren, ob das bei euch ebenfalls vorkommt oder ob ich da vielleicht ein Einzelfall bin.
Der letzte Punkt, der etwas nervt, ist der schlechte Empfang bzw. die geringe Sendeleistung. Die App meldet regelmäßig, dass die Verbindung schlecht ist.
Unter dem Strich bin ich aber mega zufrieden.
Liebe Grüße
CB
Hallo zusammen,
hat sich hier vielleicht schon jemand mit dem Kauf eines passenden Satz Winterräder befasst? Hier gehts mir im Speziellen um die RDKS/TPMS-Sensoren.
- Weiß jemand, ob ich zwei Sätze an ID-Sensoren im BYD hinterlegen kann oder ob ich die vorhandenen IDs klonen sollte?
- (Sofern klonen notwendig ist): Muss ich dann beim jährlichen Radwechsel und gleichzeitiger Positionsänderung (hinten-vorne und umgekehrt) die Position des Sensors im BYD neu hinterlegen und benötige ich dafür ein externes Gerät bzw. muss ich dann dafür jedes Mal zur Werkstatt und 50€+ blechen? Oder merkt ihr euch einfach, das z.B. im Winter immer hinten mit vorne vertauscht im Display angezeigt wird (pragmatische Lösung?)
- Könnte ihr ein von euch bereits getestetes Geräte für die Programmierung/Anlernung empfehlen?
Wie handhabt ihr das am besten? (Abgesehen von der offensichtlichen Möglichkeit mit Allradreifen)
Grüße aus Bayern 
Also ich kann da tatsächlich nicht mitreden.
Denn wir lassen am Montag Allwetterreifen auf die Originalfelgen aufziehen, da wir bei allen anderen Autos (Kia Sportage und smart#1) hervorragende Erfahrungen gemacht haben.
Sowohl vom Fahrverhalten als auch vom Preis und der Langlebigkeit.
Andere Frage: Die digitalen Schlüssel sind ja eine Zumutung.
Wenn man nicht eines der Smartphones aus der Liste hat, ist das Thema durch.
Allerdings habe icb gelesen, dass sich der Wagen auch über die app starten und fahren lässt. Wenn man das Fahrzeug über die App öffnet und dann die Start-Taste drückt, soll er angeblich fahren, wenn das Smartphone mit dem Wagen per Bluetooth verbunden ist.
Ich hab aktuell kein Fahrzeug vor Ort.
Weiss jemand ob das stimmt?
Ich werde es testen, sobald ich Zugang zum Fahrzeug habe...
Update:
Heute Abend getestet...
Wenn man in der app angemeldet ist und das Fahrzeug über die app entriegelt, kannst man ohne Schlüssel fahren, sofern sich das Smartphone auch im Fahrzeug befindet. Voraussetzung ist, dass das Smartphone mobile Daten aktiviert hat und Verbindung zum Internet hat.
Alternativ geht es auch ohne Internet, wenn Smartphone und Auto via Bluetooth verbunden sind und das Telefon sich im Fahrzeug befindet. Auch dann kann man ohne Schlüssel fahren.
Aus meiner Sicht ist der "digitale Schlüssel" somit obsolet.
Grüße Dirk
Also "obsolet" ist er für mich ganz sicher nicht. Handy per NFC an den Spiegel halten und fahren können oder das Handy rausnehmen, App öffnen, blättern und dann Auto öffnen ist meiner Meinung nach viel zu viel Aufwand. Zudem dauert der Verbindungsaufbau relativ lang zum Auto - kein Vergleich mit NFC. Klar, sofern es nicht anders geht, u.U. ne Option wenn Schlüssel nicht praktikabel ist aber ansonsten nicht. Und in der TG funktioniert die Option sowieso nicht.
Also "obsolet" ist er für mich ganz sicher nicht. Handy per NFC an den Spiegel halten und fahren können oder das Handy rausnehmen, App öffnen, blättern und dann Auto öffnen ist meiner Meinung nach viel zu viel Aufwand. Zudem dauert der Verbindungsaufbau relativ lang zum Auto - kein Vergleich mit NFC. Klar, sofern es nicht anders geht, u.U. ne Option wenn Schlüssel nicht praktikabel ist aber ansonsten nicht. Und in der TG funktioniert die Option sowieso nicht.
Das ist eine rein subjektive Entscheidung.
Für mich ist es absolut obsolet. Die app zu öffnen reicht und das dauert bei mir einen klick und zwei Sekunden. Ob ich das Hand an die Nfc Stelle halte oder drauf drücke macht für mich subjektiv keinen Unterschied. Was allerdings einen Unterschied macht ist, dass ich schon ein Redmi Handy für 350€ habe und keinen smartkey einrichten kann. Und mir spare 1.200€ oder mehr nochmals auszugeben für ein apple oder Samsung Handy, welches die Funktion unterstützt.
Wie gesagt: Es ist eine rein subjektive Empfindung.
Mein Samsung s25 unterstüzt NFC. Einmal an den Spiegel gehalten und der Atto 2 öffnet oder schliesst die Türen und wenn ich in "Komfortabeles Fahren" die Autofunktion für Starten aktiviere, brauche ich noch nichtmal den Start/Stop Knopf drücken.
