Hallo BYD-Freunde,
ich kann Morgen meinen Atto 2 DM-I Boost abholen. 5 Wochen später als geplant, aber ich wurde schon anfang August informiert, dass die Lieferung sich um einige Wochen verspätet.
Kleine Frage an die Atto Fahrer, habt ihr den Wagen 2000Km eingefahren?
Grüße aus Belgien
Dietmar
Hallo Dietmar,
wie soll ich sagen... Jaein.
Wir haben den Wagen bei einem Händler gekauft, der etwa 560 km entfernt war.
Wir hatten uns im Juli schnell entschieden und es sollte ein schwarzer Wagen mit heller Innenausstattung sein. Da blieben in ganz Deutschland genau 2 Händler, die solche bereits auf dem Hof stehen hatten und wir den Wagen binnen knapp drei Wochen holen konnten.
Der Akku war bei Übergabe ca. 27% geladen und der Tank war befüllt für knapp 180km.
Also theoretisch leer. Und wir hatten direkte 550 km Autobahn als Rückfahrt nach Hause.
Also blieb uns nichts übrig, als direkt zur nächsten Tanke zu fahren und voll zu tanken.
Bei Übergabe wusste ich nich nicht, dass der Wagen ohnehin nur bis 24% Akku rein elektrisch fährt und dann zwangsläufig auf Hybridmodus wechselt. Ich dachte, er kann bestimmt bis 10% runterfahren bevor er umschaltet... Entsprechend sind wir die 550km Autobahn auch komplett Hybrid gefahren, da war dann nix auf der Autobahn mit elektrisch fahren und der Benzinmotor säuselt lautlos um den Akku zu laden. Zu Hause sind wir dann ab Ankunft die nächsten 1.000 Kilometer nur noch elektrisch gefahren. Dann habe ich erstmal nachgelesen, dass man eigentlich die ersten 2.000 km möglichst gar nicht elektrisch fahren soll sondern im Benzin-Hybridbetrieb einfahren sollte. War uns aber eigentlich auch egal, weil wir ohnehin mittlerweile fast 1.800 km drauf hatten und die nächste Fahrt 880 km weit nonstop Autobahn in den Urlaub nach Südfrankreich ging. Da sind wir mit vollem Akku losgefahren und nach etwa 80 km Autobahn dann auch den Rest ohne nachladen gefahren sind.
Ich bin der Meinung, dass es definitiv nicht schadet, wenn der Wagen Anfangs im Hybridmodus gefahren wird. Besonders wenn es keine Kurzstrecken sind. Kurzstrecken mit 10 oder 15 km würde ich eher rein elektrisch fahren. Auch am Anfang. Da der Motor sonst nicht richtig warm wird auf kurzer Strecke. Ich denke dass es eher darauf ankommt in den ersten 2.000 km den Motor nicht an die Grenzen zu bringen. Also eher gemächlich fahren und nicht doe 185 kmh ausreizen sondern bei 140 aufhören. Und vor allem am Anfang eben Kickdowns zu vermeiden.
Also wir haben jetzt etwa 4.400 km auf der Uhr und der Wagen läuft wie geschmiert (Erfahrungswerte aus dem Urlaub hatte ich bereits gepostet). Und wir haben ne PV Anlage und einen smart#1. Wir fahren eigentlich seither nur noch elektrisch, es sei denn die Tagesetappen meiner Frau sind mehr als 90 km ohne Stop zu Hause, dann fährt sie eben Hybrid bis zum Abend. Einziger Wehmutstropfen ist, dass er maximal 3,7kW an der Box schafft, wenn es mal "schnell" gehen soll. Aber in der Regel hänge ich eher mit dem smart an der Wallbox und der Atto nuckelt 7 Stunden am Ladeziegel voll. Geht aber ohnehin gut über Nacht.
Bei Fragen, immer gerne... Ich helfe, wo ich kann. Übrigens kann er seit der Software 1.3 tatsächlich starten und ausschalten, ohne den Startknopf zu bedienen. Freut mich persönlich ungemein, weil bequemer...☺️
